Результаты исследований аналитической студией KZ Prien (Германия) свидетельствуют о высокой в настоящее время и возрастающей в будущем значимости железнодорожного транспорта не только для Германии и ее плотно населенной индустриальной Федеральной земли Бавария, в частности, но и для всей Европы, в целом. Он должен стать решающим звеном транспортной цепочки, соединяющей морские порты на Адриатике с североморскими и балтийскими портами Германии, Дании, Швеции, Финляндии, через которые наиболее эффективно ведение мировой торговли с США (объем экспорта 2012 г. только Баварии составил 18,284 млрд евро) и Китаем (14,841 млрд евро). Дискутируемая в Еврокомиссии по транспорту Евросоюза лидирующая роль ж.-д. транспорта объясняется его экономичностью и экологичностью при электрификации, технологичностью контрейлерных и контейнерных перевозок грузов, оперативностью пассажирских перевозок. Новым витком его развития должно стать сооружение Бреннерского альпийского туннеля на пути трансевропейского транспортного коридора, в которое до 2025 г. планируется инвестировать 31,7 млрд евро. Осуществление этих мероприятий сопряжено с реализацией мер по уменьшению эмиссии шума ж.-д. поездами (экранирующие ограждения, малошумные тормозные колодки и обечайки колесных пар и т. п.).