Ремень безопасности является первым и очень эффективным устройством пассивной безопасности, применяемым в автомобиле для предотвращения тяжелых последствий фронтального столкновения, что объективно доказали многочисленные испытания на манекенах при столкновении с неподвижным препятствием по методике Euro-NCAP, ставшие уже неотъемлемой частью доводки и оценки потребительских свойств автомобиля. В настоящее время автомобилестроители и автокомпонентщики стремятся усовершенствовать системы укладки и натяжения ремней безопасности для еще более эффективной защиты водителя и пассажиров с повышенным комфортом. В поле их зрения находятся такие аспекты, как удобство пристегивания пользователей передних и задних сидений и комфортность функционирования системы за счет регулируемого снижения динамических нагрузок на тело пристегнутого человека. А эти нагрузки столь велики, что при перегрузках (отрицательных ускорениях - замедлениях) при фронтальном столкновении в несколько ускорений свободного падения g могут не только доствить не только неудобства, но и болевые ощущения. В этой области деятельности в последнее время явных успехов добился германский автокомпонентный концерн TRW, предлагающий систему активной подтяжки ремней безопасности за счет динамического регулируемого электромеханического перемещения пряжки в замке - систему Active Buckle Lifter (ABL) с функциями подтягивания, ослабления натяжения ремней и размыкания замка при открывании двери пользователя автомобиля, в т.ч., снаружи после аварийного столкновения. Результаты серии виртуальных и стендовых испытаний TRW на комфортность в объеме 70 тыс. циклов, по оценке динамических характеристик - 100...300 тыс. циклов и функциональную безопасность (1 тыс. циклов) в каждом показали, что система ABL действенна при температурах воздуха от -35 до +850С, ограничивая нагрузки на тело пользователя автомобильного сиденья всего 300 н, автоматически срабатывая в интервале 100 мс! и ограничивая его перемещение 80 мм! (у традиционных систем удержания это перемещение составляет 170 мм), обеспечивая необходимое жизненное пространство даже в салоне мини- и микроавтомобиля. Максимальную действенность система ABL приобретает в сочетании с другими интеллектуальными электронными системами поддержки водителя и пассажиров совре-менного автомобиля: антиблокировочной тормозной, стабилизационной и др., а также спутниковой ориентации на автодорожной сети. Учитывая постоянное ужесточение требований по, в т.ч., пассивной безопасности автомобиля с 2014 г., продукция концерна TRW и система BL, в частности, уже весьма востребована автомобилестроителями, о чем свидетельствует оснащение ею передних и задних сидений легкового автомобиля Mercedes-Benz S-класса.